El brote de Covid-19 ha cambiado las reglas del juego, y la forma convencional de trabajo intensivo podría no ser factible en el futuro. Adoptar nuevas tecnologías de construcción a través de métodos de construcción prefabricados es una necesidad para desarrolladores y constructores.
Dado que el costo sigue siendo la principal preocupación, se necesita la voluntad política del gobierno para alentar a más desarrolladores a adoptar los nuevos métodos de construcción para permitir un cambio de paradigma.
El presidente del Instituto de Arquitectos de Malasia (PAM), Datuk Ezumi Harzani Ismail, dice que Industrialized Building System (IBS) no es nuevo en la industria; de hecho, Malasia implementó IBS ya en 1966 en dos proyectos piloto: Apartment Tunku Abdul Rahman en Kuala Lumpur y Rifle Range Road Flat en Penang .
MiC es una innovadora tecnología de construcción prefabricada. Los edificios se completan sustancialmente fuera del sitio en un entorno controlado por la fábrica. Se podrían agregar más detalles interiores, como gabinetes de cocina.
Sin embargo, al día de hoy, solo el 14% de los proyectos desarrollados privados utilizan IBS, en comparación con el 70% de los proyectos gubernamentales.
“El gobierno ha estado tratando de impulsar IBS, con la esperanza de obtener una mayor participación de los actores de la industria porque, en el futuro, este es uno de los métodos de construcción más limpios y eficientes. Las preguntas son: ¿Cómo llegamos allí? ¿Cuáles son los obstáculos? - preguntó Ezumi en el chat virtual junto a la chimenea de EdgeProp Malaysia el 16 de septiembre de 2020.
IBS vs MiC
IBS es una técnica de construcción mediante la cual los componentes, como losas y paredes, se fabrican en una planta de producción y luego se ensamblan en una obra de construcción. (Foto de Low Yen Yeing / EdgeProp.my)
Una de las razones por las que los desarrolladores prefieren los métodos de construcción convencionales que requieren mucha mano de obra es el costo más barato, en comparación con los millones de ringgit de inversión de vanguardia necesarios antes de la producción de los materiales prefabricados para la construcción.
Además, los nuevos métodos de construcción como IBS o Construcción Modular Integrada (MiC) requieren trabajadores más calificados, lo que significa que tienen que pagar más para atraer talentos.
“Por lo tanto, los actores de la industria no se molestan en usar nueva tecnología para ahorrar costos… Si profundiza en la cadena de valor, se dará cuenta de que la adopción de IBS sí afecta a los actores posteriores, como los proveedores de materiales de construcción. Esas son algunas de las razones por las que IBS no es muy atractivo para la industria aquí ”, comparte Ezumi.
Bajo el título “Diseñar para el futuro: desafiar a los desafiados”, el chat virtual junto a la chimenea fue organizado por EdgeProp Malaysia y apoyado por Nippon Paint Malaysia.
Ezumi: No esperamos una recuperación total de la industria en los próximos años, este podría ser el momento perfecto para revisar nuestra metodología de construcción y pasar al siguiente nivel.
Junto a Ezumi como panelistas estuvieron el presidente ejecutivo de Ho & Partners Architects (HPA), Nicholas Lik Chi Ho, y su subdirector Terence Chan. La sesión fue moderada por el editor en jefe y director general de EdgeProp Malasia, Au Foong Yee.
MiC, una solución innovadora
Si bien Malasia sigue persiguiendo el número de proyectos IBS, Singapur y Hong Kong están muy por delante en tecnología de construcción prefabricada. El mes pasado, Hong Kong completó su primer proyecto MiC. Es la segunda ciudad de Asia en utilizar MiC en el desarrollo de proyectos después de Singapur, que adoptó la tecnología en proyectos gubernamentales hace unos 10 años.
Sobre las diferencias de IBS y MiC, Ho explicó que una de las mayores diferencias entre ambos es que MiC permite cambios mínimos en el diseño una vez que el trabajo de construcción ha comenzado, ya que se involucran muchos trabajos de diseño y planificación antes de que comience el trabajo (← ver diagrama de la izquierda).
“Hay más trabajos de preparación que el trabajo real en el sitio porque el cálculo debe ser preciso y todas las decisiones deben tomarse antes de que comience el trabajo: los azulejos, el papel tapiz, los accesorios, el gabinete y todo lo que se ve en una unidad completa, son todos producido en la fábrica y luego ensamblado en el sitio. Por lo tanto, es más adecuado para su uso en un proyecto simple que en un desarrollo privado, que generalmente da prioridad a la creación de edificios atractivos e icónicos ”, dijo Ho.
Como la firma de arquitectos que diseñó el primer proyecto MiC en Hong Kong, Chan de HPA comparte que se han realizado muchas investigaciones y estudios para hacer de este proyecto una mejor versión de los edificios de Singapur, como la mejora de las juntas de las paredes para evitar fugas de agua.
“Como el espacio es caro en Hong Kong, también calculamos cuidadosamente el tamaño de cada módulo para asegurarnos de que no se desperdicia espacio y que son precisos para ensamblar con otros módulos. Cada unidad se combina en cinco módulos: la sala de estar / comedor, el baño y el dormitorio, el dormitorio principal, el baño y la cocina. Una vez que están ensamblados, la unidad se considera casi terminada, ya que todos los accesorios y muebles interiores se producen y colocan en el módulo en la fábrica ”, explica Chan.
¿Hacia dónde se dirige Malasia?
Los desarrolladores locales pueden haber sido complacientes con la forma convencional y relativamente barata de construcción que requiere mucha mano de obra, pero el presidente del Instituto de Arquitectos de Malasia (PAM), Datuk Ezumi Harzani, observa que el entorno Covid-19 ha llevado a los actores de la industria a adoptar nuevas tecnologías de construcción en el nuevo normal.
“Me gustaría relacionar esto con nuestra pandemia actual. No esperamos una recuperación completa de la industria en los próximos años, este podría ser el momento perfecto para revisar nuestra metodología de construcción y pasar al siguiente nivel ”, enfatiza Ezumi.
Sobre la preparación del gobierno, señala que las autoridades han trabajado arduamente para llevar la industria al siguiente nivel al tomar la iniciativa para usar componentes del Sistema de Construcción Industrializada (IBS) en proyectos gubernamentales selectivos, como escuelas y hostales.
Chan: Como el espacio es caro en Hong Kong, también calculamos cuidadosamente el tamaño de cada módulo para asegurarnos de que no se desperdicia espacio y de que sea preciso ensamblarlo con otro módulo.
“Malasia tiene la tecnología, ya que suministramos algunos componentes prefabricados a Singapur. Lo que no tenemos aquí es la voluntad de adoptar IBS porque los actores de la industria se sienten muy cómodos con lo que tenemos ahora: el costo de mano de obra barata.
“Nuestro gobierno abrió nuestro mercado laboral extranjero cuando la industria de la construcción estaba en auge en la década de 1990 y perdió la oportunidad de transformar la industria durante la crisis económica cuando todas las industrias estaban estancadas”, dice.
A diferencia de Hong Kong, la adopción de nueva tecnología de construcción es necesaria ya que el costo de la mano de obra de construcción es alto y la fuerza laboral está envejeciendo, ya que Hong Kong no importa trabajadores de la construcción extranjeros.
En comparación con Hong Kong y Singapur, Ezumi ve que Malasia todavía se encuentra en la etapa híbrida, donde la industria local adoptó componentes prefabricados como losas y paredes para ser utilizados en los métodos de construcción tradicionales.
“Hace unos años, el gobierno trató de detener la mano de obra extranjera y la industria sufrió mucho por no estar preparada. Sin embargo, la transformación de la industria es el futuro y tendremos que hacerlo aunque al principio no será fácil. Un día, cuando el gobierno decida [finalmente] dejar de importar mano de obra extranjera, los que no estén preparados serán eliminados ”, advierte Ezumi.
El costo más alto es solo un mito
El costo es la principal preocupación que hace que la mayoría de los desarrolladores retrasen sus planes para adoptar nueva tecnología de construcción, mientras que las economías de escala podrían ser el factor de atracción que aliente a los actores de la industria a unirse al tren.
El presidente ejecutivo de Ho & Partners Architects (HPA), Nicholas Lik Chi Ho, comparte que su proyecto de Construcción Modular Integrada (MiC) en Hong Kong generó ahorros de hasta un 40% a 50% en mano de obra in situ, 40% en agua de construcción y cuatro meses de período de construcción.
“Mientras tanto, cuesta un poco más que el método de construcción tradicional para este proyecto, ya que todavía no tenemos las economías de escala. Es el primer proyecto de MiC en Hong Kong. Sin embargo, somos muy optimistas sobre el tema de los costos porque una vez que MiC sea ampliamente adoptado, el costo bajará ”, predice.
Ho: Somos muy optimistas en el tema de los costos porque una vez que MiC sea ampliamente adoptado, el costo bajará.
El presidente del Instituto de Arquitectos de Malasia (PAM), Datuk Ezumi Harzani, está de acuerdo en que los desarrolladores deberían considerar la adopción de nuevas tecnologías como una estrategia de ahorro de costos a largo plazo y comenzar a salir de su zona de confort.
“Debe haber un cambio de paradigma para pasar de la mentalidad basada en los costos a la basada en el valor. Es muy difícil pasar al siguiente nivel si lo que buscamos es [simplemente] el costo. Sin embargo, si miramos el valor, la transformación y el esfuerzo valdrán la pena.
“Al mover la industria de los métodos de construcción tradicionales al Sistema de Construcción Industrializada (IBS) o incluso a MiC, los [nuevos] métodos traerán más beneficios a todos los aspectos que solo ringgits y sens, como un medio ambiente más limpio, más seguro y de mejor calidad edificios, así como un menor costo y una mejor eficiencia en el tiempo ”, concluyó.
La consecución de un proyecto MiC en Hong Kong
• La mano de obra en el sitio se reduce entre un 40% y un 50%
• Reducción de residuos de construcción en un 40%
• Tiempo de craqueo inferior al 40%
• Ahorro de agua de más de 5.000 m3
• Desperdicio de material ahorrado del 5% al 1%
• El tiempo de construcción se acortó cuatro meses.
• Obras de superestructura limitadas a conexión de hormigón in situ y núcleo de elevación
