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Así algunas simplemente se usan para almacenar materiales mientras que en otras se realizan labores de diversa índole, ya sea de creación, montaje o ensamblaje, teniendo un espacio amplio y cómodo para trabajar.

Pero, actualmente, las naves tienen un sinfín de otros usos bien distintos, tantos como tu imaginación te permita desarrollar en un espacio tan amplio y diáfano de infinitas posibilidades. Esto ha sido posible porque, alrededor de las áreas comerciales que conforman los centros comerciales, tan populares en nuestros días, suele haber cantidad de naves industriales y, naves en alquiler y en venta, todas ellas, están bien comunicadas con el pueblo o la ciudad más cercana y gozan de un flujo constante de potenciales clientes que se dirigen hacia esa zona a realizar sus compras.

En este sentido, encontrar naves industriales en madrid, por poner de ejemplo la capital de España, puede ser una tarea más difícil de lo que cabría suponer en un principio, pues ya tenemos que pensar en el tipo de negocio que vamos a emprender y en sus posibilidades de éxito en esa ubicación.

Una de las grandes ventajas con la que contamos hoy día para la búsqueda es internet, ya que, visitando las páginas dedicadas al alquiler de naves en alquiler o a la venta, podremos ir viendo y descartando, atendiendo a factores como la ubicación, la conectividad y, sobre todo, el precio, que este esté dentro de nuestro presupuesto.

Como decimos, en los últimos años se ha producido un revulsivo en el alquiler de naves industriales por los distintos usos que se le puede dar, y es que la oferta permite encontrarlas muy bien situadas y no solo en polígonos aislados. Entre sus usos destacamos la instalación de oficinas y centros de trabajo, rocódromos, así como para realización de ferias, exposiciones y mercados e, incluso, por qué no, hay quien se construye su propia casa.

Montar un restaurante en una nave industrial

Dejando atrás los usos habituales, la restauración es uno de los negocios que más prospera en las naves industriales si sabemos sacarle provecho. En estos restaurantes prima que la comida sea de calidad, económicos, que ofrezcan menús para todos los trabajadores de la zona comercial o industrial en la que se encuentre, así como resultar atractivo para aquellos que se desplacen de manera esporádica para hacer gestiones.

Las grandes dimensiones de las naves comerciales permiten que estos restaurantes se especialicen, además, en la celebración de todo tipo de eventos; bodas, bautizos, comuniones… que es, como todos sabemos en el mundo de la hostelería, un negocio muy rentable. Para el día, por otro lado, los metros nunca están de más para poder ofrecer los menús diarios, pues en un tiempo limitado de como máximo dos horas tendremos que atender a tantos comensales como nos sea posible.

En cuanto a la decoración, este tipo de naves dan mucho juego al ofrecer un espacio diáfano al que poder sacarle el máximo provecho en cuanto a la distribución y la aplicación de distintos estilos. Hay quien prefiere montar un negocio con un aire moderno y dejarle ciertos toques del estilo industrial, tan de moda en nuestros días.

Este estilo puede funcionar muy bien si la zona cuenta con una buena afluencia de público joven y nos queremos dedicar a la venta de copas, pero si lo que buscamos es explotar todas las opciones que hemos dado con anterioridad, entonces nos decantaremos por recrear un ambiente más clásico, tipo mesón, donde nada más entrar tengamos la sensación de que vamos a degustar productos de calidad a buen precio, por lo que el local no debe parecer en ningún momento ostentoso.

Montar un restaurante hoy día en una nave industrial en Madrid puede tener muchas ventajas, ya que el alquiler que pagaremos en relación a los metros cuadrados que tendremos disponibles para explotar será mucho menor que dentro de un área poblada de la ciudad. Solo tenemos que hacer un estudio concienzudo de las zonas con mejores proyecciones para el tipo de restaurante que queramos montar, asegurándonos de que la zona nos ofrece posibilidades para desarrollar nuestro negocio y verlo crecer.

Dos de cada 10 pesos que recibe la industria de la construcción en México provienen del sector público presupuestario; el resto es inversión privada que depende, en buena medida, de los proyectos gubernamentales.

La estrecha relación entre los sectores público y privado en la industria de la construcción implica que cuando la inversión pública se deprime, la inversión privada decae.

Desde hace 10 años, la inversión del Gobierno Federal en materia de infraestructura física como proporción del Producto Interno Bruto (PIB) de México comenzó a bajar, dijo a SinEmbargo Eduardo Ramírez Leal, presidente nacional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC).

De acuerdo con el ingeniero Ramírez Leal, hace una década el gasto gubernamental en infraestructura física “llegó a estar casi al cinco por ciento [del PIB] y hoy, el número que se tiene en inversión para infraestructura no llega ni al 2.5 por ciento”.

Las cifras de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) indican que en el último año, entre noviembre de 2018 y noviembre de 2019, el gasto capital (inversiones productivas e infraestructura pública) del Gobierno Federal fue a la baja.

En ese periodo, el gasto capital decayó 9.1 puntos porcentuales como proporción del PIB mexicano, al pasar de 763.9 a 733.3 mil millones de pesos corrientes.

Hoy en día, el Gobierno Federal invierte hasta el tres por ciento de su PIB en inversiones productivas e infraestructura, mientras que el impulso económico mínimo indispensable para generar desarrollo es de 4.5 puntos porcentuales, de acuerdo con la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

Al mismo tiempo en que el gasto capital del Gobierno fue a la baja, la industria de la construcción en México experimentó una contracción en la derrama económica derivada de su producción, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (Inegi).

Entre noviembre de 2018 y noviembre de 2019, la productividad de esta actividad industrial se contrajo nueve puntos porcentuales, al pasar de 30.5 a 27.7 mil millones de pesos (a precios de junio de 2012).

De acuerdo con Newmark Knight Frank (NKF), durante el 2019, el sector industrial de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México (ZMCM) destacó por su desempeño; ya que se mantuvo el ritmo de crecimiento anual del inventario en cerca de 1 millón de metros cuadrados (m²) clase A.

La construcción de naves industriales registró un aumento de 583,132 m² en el último trimestre de 2019, respecto a los 519,140 m² del año anterior.

Diego León Laos, analista de mercados de la compañía, señaló “el incremento de la disponibilidad total representó el 11% de la superficie entregada a lo largo del año, con lo que 2019 cerró con una tasa del 6.6%. Este desempeño fue liderado por corredores como el CTT (Cuautitlán, Tepotzotlán y Tultitlán) que aportaron cerca de la mitad del crecimiento mencionado y casi del 70% de la absorción anual acumulada por cerca de 475 mil m²”.

Con respecto a los indicadores de disponibilidad en términos absolutos, comentó que Cuautitlán es el corredor con mayor superficie disponible con 270 mil 691 m², seguido de Tepotzotlán con 175 mil 526 m². El total de metros cuadrados disponibles en la Ciudad de México es de 740 mil 835 m²; en tanto que en términos relativos, el corredor con menor tasa es el correspondiente a Tultitlán con 1.70%; mientras que el corredor con mayor disponibilidad es Naucalpan, con 11.23 por ciento.

Asimismo, expresó que durante el año pasado, se dio una transformación de la industria y sus espacios, lo que permitirá acceder a las nuevas tendencias de ocupación como: espacios build to suit, que se adaptan a las necesidades del cliente; ubicación que permita la reducción de costos operativos y generación de economías de escala; así como seguridad avanzada en espacios industriales.

Después de una caída de 5.1% en la industria de la construcción en México durante 2019, se pronostica un crecimiento de cerca de 1.1% para este año, lo que representaría una recuperación positiva, pero limitada, de acuerdo a la consultoría de mercado GlobalData.

El desarrollo se prevé por los planes que tiene el actual gobierno mexicano de invertir en infraestructura, que fueron anunciados en noviembre del 2019. Se trata de 147 proyectos de vías férreas, aeropuertos y puertos propuestos por el presidente Andrés Manuel López Obrador.

Las obras se deberán desarrollar entre el 2020 y 2024 y tendrán un valor de 42,000 millones de dólares. “El programa quiere aumentar el valor invertido en infraestructura a más del 5% al año, y entregar crecimiento económico anual de más de 4% en el futuro”, dijo Dariana Tani, economista de la firma.

Sin embargo, el crecimiento de la industria no está asegurado. Esto debido a los mensajes contradictorios que ha enviado el gobierno federal a los inversionistas, comentó la experta. Por ejemplo, el anuncio de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) en diciembre del 2019. El organismo informó que busca eliminar contratos de autoabastecimiento que permiten a las compañías generar su propia energía al usar, principalmente, gas natural o luz solar.

“También buscaba eliminar los descuentos en los costos de transmisión para que los generadores de energía utilicen su red, enfureciendo al sector privado y marcando el último golpe al prometedor mercado de energía renovable del país”, declaró la especialista citada por el portal World Cement.

De aprobarse la propuesta, se eliminarían los incentivos de inversión para que el sector privado invierta en proyectos verdes, lo que mermaría el crecimiento económico en el sector de la construcción.

Por lo que la consultora aconseja que el gobierno mexicano respete los contratos y evite dar mensajes confusos sobre las políticas públicas. Además, se deberán tomar medidas más concretas sobre temas de seguridad, estado de derecho y corrupción, para aumentar la confianza de inversionistas.