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Industria el mayor impulso de la construcción en Querétaro, el arribo de inversión privada. El asentamiento de nuevas empresas y la construcción de parques industriales son las vertientes que actualmente están incidiendo en mayor medida en la edificación.

Querétaro, Qro. El desarrollo de obras para la industria es el principal impulso para la construcción en el estado, refirió el presidente de la

Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Óscar Hale Palacios.

El arribo de inversión privada, el asentamiento de nuevas empresas y la construcción de parques industriales son las vertientes que actualmente están incidiendo en mayor medida en la edificación, explicó.

“Definitivamente es la industria (el tipo de obra que más se desarrolla). La industria de la transformación es lo que más se está manejando en el estado. Ha venido mucha inversión del extranjero y de manera local. Industria el mayor impulso de la construcción en Querétaro. Se han abierto también nuevos parques, ha habido desarrollo de industria”, dijo Óscar Hale Palacios.

El constructor reconoció que la entidad padece retos para garantizar el suministro de energía eléctrica para la infraestructura de empresas que arriban a la entidad. No obstante, destacó que hay industrias interesadas en seguirse asentando en Querétaro.

La ubicación geográfica del estado en el centro del país. Agregó, es uno de los puntos que incentiva la atracción de empresas y, en consecuencia, la demanda de suelo industrial.

“El objetivo de hacer a Querétaro un estado aeronáutico y automotriz esto hizo que creciera Querétaro en ese sentido. Hemos tenido la fortuna de que los gobiernos que han llegado no han dejado olvidada la parte industrial”, declaró.

Una vez avanzado el primer mes del año, la delegación Querétaro de CMIC tendrá un balance del comportamiento de esta actividad en el estado y la participación que tuvo la vertiente industrial.

Querétaro es uno de los mercados inmobiliarios donde a nivel nacional. Se observa una mayor presencia de proyectos especulativos para el sector industrial junto con mercados como Mexicali, Ciudad Juárez y Tijuana. Industria el mayor impulso de la construcción en Querétaro, de acuerdo con reportes de la plataforma inmobiliaria Solili.

La obra privada representó 85.7% del valor generado por las empresas constructoras en la entidad, de enero a octubre del 2022. Mientras que 14.3% restante compete a los proyectos del sector público, de acuerdo con la Encuesta Nacional de Empresas Constructoras (ENEC), del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

En particular, el sector privado registró una caída de 5.9% en relación con enero-octubre del 2021; no obstante, aún refleja una caída de 29% si se compara con el igual período del 2019, antes de los efectos de la pandemia.

El valor de la obra pública, de enero a octubre del 2022, muestra un descenso mayor, de 37.7% en relación con el 2021. Industria el mayor impulso de la construcción en Querétaro, además de tener una caída de 40.6% frente a enero-octubre del 2019.

De manera general, sumando el valor del sector público y privado, el monto generado por las empresas en la entidad en los primeros 10 meses del 2022 registra una caída de 12.2% respecto al 2021, así como de 31% en relación con el 2019, con base en la ENEC.

Demanda industrial bruta del bajío aumentó 52% comparado con 2021. Durante el 2022, la demanda bruta del mercado industrial de Guanajuato y Querétaro aumento en 82% y 71%, respectivamente

En 11 meses de 2022, el mercado industrial del bajío registró una demanda bruta de 1 millón 380,000 metros cuadrados(m2). Lo que significó un aumento del 52% comparado con 2021.

Respecto a ello, los mercados de Guanajuato y Querétaro registraron un crecimiento en su demanda superior a esta cifra. En ese ese sentido, el primer mercado logró superarse por 82%, mientras que el segundo fue por 71 por ciento.

Al analizar las cifras prepandemias con las registradas en el primer semestre del 2022. Se logra observar que Guanajuato creció en 135%, y Querétaro en 1500 por ciento. Esta situación se debe al impulso. Que lograron los sectores manufactura, electrónica y metalmecánicas en las ciudades.

No obstante, la demanda de data centers y servicios logísticos también participaron en gran medida en la recuperación de los mercados. Bajo esta premisa, Querétaro logró generar una mayor cantidad de operaciones de grandes superficies para datacenters y sectores de tecnología.

Para ello, se realizaron operaciones con naves industriales que superaron los 12,000 m2 y representaron el 58% de la demanda total. Mientras tanto, Solili registró que Guanajuato demandó en un 90% naves industriales clase A. Demanda industrial bruta del bajío aumentó 52% comparado con 2021, en tamaños desde los 500 m2 hasta los 113,000 m2, esta última transacción representó el 23% de la demanda acumulada.

Por su parte, San Luis Potosí logró acumular 263,000 m2 en demanda, con lo cual superó en un tercio a lo registrado en el mismo periodo de 2021. La particularidad de este mercado recayó en la industria automotriz.

Por ello, la demanda bruta logró generar en el primer trimestre. Demanda industrial bruta del bajío aumentó 52% comparado con 2021, una igualdad entre proyectos hechos a la medida y especulativo. No obstante, las áreas que se demandaron se encontraron entre los 1,100 m2 y 68,000 m2, esta última para el sector automotriz.

¿Cómo se comportó la construcción industrial en 2022?, al cierre de noviembre 2022, la construcción industrial registró 5.4 millones de m2 en proceso alrededor del territorio

En lo que va del cuarto trimestre del 2022, Ciudad de México (CDMX) y Monterrey (Mty) tomaron la delantera en la construcción de naves industriales con 150,000 y 132,000 metros cuadrados (m2), respectivamente. Pero, al cierre de noviembre la construcción industrial registró 5.4 millones de m2 en proceso alrededor del territorio y con ello surge la pregunta; ¿Cómo se comportó la construcción industrial en 2022?

Como primer punto, la CDMX y Mty registraron el mayor número de m2 en proceso. En la capital de los 638,000 m2 en desarrollo el 60% se encuentra disponible. Sobre ello, Solili mencionó que gran parte de los espacios se encuentran entre los 2,300 m2 y 47,300 m2, el más grande sobre el corredor Cuautitlán en el Parque Project Blue Logistic Park.

Mientras tanto, en Mty el total de proyectos logró superar el 1 millón 590,000 m2 con solo el 20% disponible. Dentro de los mercados del norte, es importante destacar que el 80% de los proyectos que se edifican se encuentran en superficies mayores a los 10,000 metros cuadrados.

En ese sentido, Tijuana y Mexicali iniciaron entre octubre y noviembre del año en curso, nuevas naves industriales por 19,000 y 10,000 m2, respectivamente. Al respecto, Luis Gutiérrez, director general de Fibra Prologis anunció la adquisición de dos propiedades en Tijuana con 49,7000 m2. Para las cuales estima una inversión de 56,500 millones de dólares.

No obstante, Reynosa, Ciudad Juárez y Saltillo iniciaron construcción de obras industriales por 29,000, 24,000 y 22,000 m2, respectivamente. Sobre la situación Fibra Uno destacó que en 2022, registraron un nivel de operación mayor al 99%. ¿Cómo se comportó la construcción industrial en 2022? Por parte de empresas transnacionales y estos mercados se posicionan como los favoritos de inversionistas.

Finalmente, se esperas que para 2023 el nearshoring continué en favor de los mercados fronterizos. Y, con ello, marque un favor decisivo para que continúe el interés por arrancar nuevas obras industriales.

El sureste del país quiere ser la nueva atracción de naves industriales. Los estados que conforman el sureste del país quieren aprovechar la construcción del Tren Maya. Para llamar la atención de empresas extranjeras y nacionales. Que buscan un nuevo lugar en donde establecerse, incluyendo a las que requieren de naves industriales.

La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) de Yucatán. Por ejemplo, ha realizado giras para salir a buscar empresas interesadas en invertir y establecerse en estos estados. De acuerdo con el presidente del organismo Raúl Asís Monforte González.

“El sur de México si bien no se encuentra cerca de Estados Unidos. También cuenta con una ubicación estratégica, pues es el conector con Centroamérica. El sureste del país quiere ser la nueva atracción de naves industriales. Lo cual permite que las empresas que se establezcan tengan más cercanía con esta región”, explica el experto.

Los puertos que hay tanto en Cancún como en Yucatán. Se destacan como grandes oportunidades no solo para los estados sino también para las empresas. “La cercanía de los puertos permite el desplazamiento de mercancía eficiente”, agrega Raúl Asis.

La demanda de naves industriales

La demanda de espacios industriales se ha visto reflejada en la inversión extranjera, “tan solo en Yucatán, en el tercer trimestre de 2022. De acuerdo con los Indicadores Económicos de Yucatán con infromación proporcionada del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Hay más de 515.6 millones de dólares en inversión extranjera, esto quiere decir que hubo una variación porcentual de 822% respecto al mismo periodo de 2021”. Explica Isabel Young, consultora de proyectos y socia de 1h corporativo, (empresa de renta de naves industriales).

La experta también comenta que para ser más atractivo el sureste. El precio por metro cuadrado de las naves industriales se mantiene accesible. “Como la inversión extranjera cada vez es más notoria sí se cotiza en dólares. Pero a precios similares como se manejan en el norte del país que es entre 4 y 5 dólares por metro cuadrado”, agrega Isabel Young.

Es así que grandes empresas como Amazon, y Walmart ya están establecidas en partes estratégicas del sur. La mayoría se encuentran en Mérida, cerca de Progreso, por su ubicación.

Los retos por cumplir

De acuerdo con el presidente de la CMIC. El interés y atractivo del sur se vio reflejado desde hace cinco años. El sureste del país quiere ser la nueva atracción de naves industriales, por lo que ante la demanda de crecimiento. La inversión extranjera y el desarrollo del sector residencial, comercial e industrial. Ha desvelado retos que se deben solucionar.

“Definitivamente en partes como Mérida hace falta mucha infraestructura ante la demanda, debe contar con suficiente energía eléctrica, el desarrollo de carreteras y sobre todo desarrollar una solución vial”. agrega el entrevistado.

Agrega que el desarrollo vial es con el fin de favorecer la movilidad del transporte de mercancías para que tengan una salida eficiente y el transporte de los empleados de estas nuevas empresas y fábricas que se están estableciendo.

“Se deben acortar las rutas de cadenas de suministro, por ello el proyecto del viaducto en Progreso, es sumamente importante, porqué permitirá explotar mejor las grandes oportunidades”, explica la entrevistada.